炎热的夏天，经常看到很多车主打开车窗，通过吹风来散热，却舍不得开空调，为的是省一点油，车载空调油耗有那么高吗？开窗和开空调到底哪个更省油？一起来看看老司机实测。

【资料图】

普通家用车，空调功率一般在2-4kW之间，差不多就是3-5.5匹，可能有人好奇，自己家里的空调只有1-3匹左右，为什么汽车空间那么小，反而空调功率那么大？

其实主要是因为车载压缩机工作环境较差，蒸发器偏小、散热面积小，发动机转速不稳定、车内环境不一样，这些都会直接影响压缩机效率，因此，想要达到更稳定的制冷效果，它的耗能自然就会比家用空调高。

由于车型、空调功率、制冷要求等因素不一样，压缩空调开启后，所消耗发动机的功率都不一样，但大部分车型会消耗发动机3-7匹马力，相当于消耗发动机的功率为2-5kW。

以大众朗逸1.5L排量的车型为例，发动机最大功率为83kW，当然了，发动机正常工作时提供的功率达不到那么多，一般在20-40kW左右。

当开启空调后，消耗发动机的功率算4kW，相当于消耗了发动机5-10%的功率。有些车型可能消耗发动机的功率更大一些，但大部分车型都在5%-15%左右。

也看过车友圈测试的情况，朗逸1.5L排量的车型，车上一共两人，平时不开空调，百公里综合油耗在6升左右，开了制冷空调，温度调到17度，百公里油耗大约在7.5升左右。

也就是说，开了空调后，百公里油耗多了1.5L，相当于百公里油耗增加了8%左右。考虑到不同的车型、用车环境等因素都不一样，我们可以多算一点油耗，大概在8-15%。

假设加92号汽油，每升算8元，油耗多了1.5L升，相当于百公里多花了12元。

看到这里，你还会觉得开了冷空调，很费油吗？当然，省钱谁都愿意，有的车主为了省钱，直接打开车窗，以为这样能省下空调费，其实还真不一定。

那么，怎么开空调最省油？

第一点、车速70km/h以下，开窗相对省油。

车辆油耗高低与车速、风阻均有关系，据不完全数据，当车速达到60km/h，发动机的动力大概有50%左右被风阻消耗，当车速达到100km/h，大约有70%左右的动力被风阻消耗。

如果车速大于60km/h，这时候打开车窗，风阻会明显增大，车速越快，阻力越大，油耗也会越高，反而比开空调费油。这也是为什么跑高速时，没有人会开车窗，一方面是为了乘坐舒适与安全，另一方面就是省油。

如果车速低于70km/h，此时开窗的话，尽量不要只打开单个车窗，或者只打开前排车窗，最好是将同侧前后两个车窗都打开，让空气形成对流，可以降低阻力，降低一些油耗。

第二点、开内循环比外循环更省油。

开启制冷空调时，风机将车内热空气抽取流经蒸发器降温后就变成冷空气，车内空气总量一定的情况下，随着车内空气温度逐步降低，蒸发器所需功率也会随着降低，这样就形成一个正反馈，当车内温度达到设定值时，压缩机功率也会降到最低，自然油耗也就降低了。

如果开外循环，风机每次抽取外面的热空气温度都一样，每次都需要消耗同样的功率，自然油耗就不会降低。

第三点、开空调时间点、方式有讲究。

刚上车时，先把全部车窗打开，或者车门也一起打开，车辆刚启动后，不要着急打开冷空调，一般发动机最佳工作温度在85-105摄氏度，刚启动时，发动机温度较低，这时候发动机效率还没有达到较好的效率。

等车辆行驶几分钟后，再打开空调压缩机，这样制冷效率也会变高，还可以节省燃油。

另外，将空调出风口方向调了向下一点，冷空气下沉，热空气上升，这样制冷速度会快一些。当车内温度降低后，可以关闭空调压缩机，打开空调自然风，这样车内短时间温度不会升高，也可以省油。

每次停车后，先关闭空调，再熄火，这样下次启动时，对发动机、油耗都有好处。

有人问，冬天开暖空调会增加油耗吗？

发动机工作时的温度高达100摄氏度左右，流经发动机的冷却液温度也会随着升高，在鼓风机的作用下，部分热风进入车内，因此开暖空调只是多消耗一点电量，并不会增加油耗。

车辆刚启动时，发动机温度较低，此时即使开了暖空调，也需要几分钟才会慢慢有热风。当然了，也有部分高端车型，空调可以通过电来制热，等发动机温度升高会自动切换制热模式。

其实，有些司机之所以不开冷空调，省油只是其中一个原因，另一个原因是开了冷空调，对发动机的动力有一定影响。

前面说过，开启冷空调后，大概会消耗发动机10%左右的功率，针对一些小排量的车型，尤其是1.5排量以下的自然吸气车型，开启空调后，遇到超车、爬坡等需要大扭矩场景时，明显会感觉动力不足。

总而言之，十几万的车都买了，还在乎那点空调费吗？炎热的夏季，车里温度远高于车外，一会儿就会汗流浃背。

要是副驾驶坐着未来的女朋友，你没开空调，一会她可能就汗流满面，不擦又不行，擦了妆容又花了，那很可能就没有下一次了，所以想开就开，注意一些方式方法即可。

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